Un vagón de tren de la Línea Naranja que era arrastrado se desprendió de un camión en la I-495 en Chelmsford, Massachusetts, el martes por la noche, y aún está en la carretera, dijo la policía estatal el miércoles por la tarde, y agregó que los carriles izquierdo y central estaban abiertos al tráfico.
El Departamento de Transporte de Massachusetts dijo inicialmente el miércoles por la mañana que podría ser necesario un cierre total a corto plazo y restricciones de carriles adicionales en la I-495 en dirección norte después del viaje de la mañana para que el vagón del tren pudiera ser remolcado.
VÉALO GRATIS A CUALQUIER HORA
 |
>Mira sin costo Telemundo Nueva Inglaterra, 24/7, donde quiera que estés. |
El Departamento de Transporte de Massachusetts dijo inicialmente el miércoles por la mañana que podría ser necesario un cierre total a corto plazo y restricciones de carriles adicionales en la I-495 en dirección norte después del viaje de la mañana para que el vagón del tren pudiera ser remolcado. Por ahora, los carriles izquierdo y central están abiertos al tráfico. La policía estatal dijo el miércoles por la tarde que los equipos comenzarán a retirar el camión a las 5 p.m. Esto significa desvíos de tráfico adicionales y cierres de carriles durante el viaje de la tarde.
Las autoridades dijeron que el momento de la eliminación es trabajar en torno al clima invernal que se muda esta noche.
Recibe las noticias locales y los pronósticos del tiempo directo a tu email.> Inscríbete para recibir newsletters de Telemundo Nueva Inglaterra aquí.
Los cierres de carriles adicionales y los desvíos de tráfico comenzarán a las 5 p. m., cuando la Collector/Distributor (C/D) Road junto a la I-495 norte se cerrará justo al norte de la rampa de salida a la ruta 3 sur, salida 89A. El tráfico en la I-495 norte que intente salir a la Ruta 3 norte (salida 89B) o al Lowell Connector de entrada (salida 89C) tendrá que salir en la Ruta 3 sur e invertir la dirección. Las rampas de entrada y salida en la carretera C/D permanecerán abiertas al entrar y salir de carreteras que no sean la I-495 en dirección norte.
A partir de las 7 p. m., se cerrará otro carril en la I-495 norte mientras las cuadrillas continúan con el trabajo de remoción. El carril izquierdo permanecerá abierto al tráfico. Los conductores deben esperar retrasos significativos.
Se espera que todos los carriles se vuelvan a abrir a las 5 a.m. del jueves.
El hecho ocurrió poco después de las 10 p.m. el martes cuando el remolque se desprendió de un camión con remolque que transportaba uno de los nuevos autos de la Línea Naranja. Eso dejó al tren en el lado norte de la carretera antes de la Ruta 3.
Nadie resultó herido en el incidente, dijo la policía estatal.
La MBTA había dicho anteriormente que se esperaba que los carriles se cerraran hasta que una grúa de servicio pesado pudiera sacar el tren y el remolque de la carretera, según la policía.
"Una empresa de camiones, contratada por CRRC MA para enviar nuevos vagones de metro desde Springfield a MBTA, experimentó un problema esta noche mientras entregaba un solo vagón de la Línea Naranja", dijo Joe Pesaturo, portavoz de MBTA, en un comunicado. "Esta noche, en un camión separado, se entregó con éxito otro automóvil nuevo de la Línea Naranja a las instalaciones de MBTA en Wellington".
Pesaturo dijo que no había informes de daños al vagón del tren.
La entrega de los nuevos coches Orange y Red Line ha experimentado retrasos considerables.
En otoño, la firma china CRRC dijo que esperaba necesitar varios meses más para terminar de fabricar los vagones del metro para las Líneas Roja y Naranja de MBTA como resultado de los persistentes problemas laborales y de suministro relacionados con la pandemia.
Eso fue después de haber retrasado la fecha de finalización prevista del proyecto al menos un año.
Los funcionarios de transporte de Massachusetts en ese momento dijeron que no habían respaldado el cronograma revisado de CRRC y que explorarían varias opciones, incluida la activación de una cláusula contractual que requeriría que la compañía pague daños considerables por la finalización tardía, para mitigar otra desaceleración.
El par de contratos entre MBTA y CRRC, por un valor conjunto de más de $880 millones, buscan reemplazar todas las flotas de metro de las Líneas Roja y Naranja con vehículos nuevos, un proyecto transformador que los funcionarios prometieron durante mucho tiempo que aumentará la capacidad del sistema y les permitirá hacer circular los trenes con más frecuencia.
Originalmente, se esperaba que CRRC entregara los 152 autos de la Línea Naranja para enero de 2022 y los 252 autos de la Línea Roja para septiembre de 2023. Hace dos años, la MBTA anunció que las fechas de finalización previstas se retrasaron hasta abril de 2023 para la Línea Naranja y septiembre de 2024 para la Línea Roja. Línea.
El subgerente general de MBTA, Jeff Gonneville, dijo en otoño que se proyecta que entregará el último lote de vagones de la Línea Naranja a la T en el verano de 2023 y los últimos vagones de la Línea Roja en el verano de 2025. Eso representaría 17 meses después de la finalización del contrato. vencimiento para la Línea Naranja y 21 meses de retraso para la Línea Roja.
El montaje final tiene lugar en Springfield, después de la fabricación inicial en el extranjero.
