La MBTA tiene hasta el lunes para presentar a los reguladores federales un nuevo plan de seguridad para los trabajadores y, de lo contrario, se prohibirá a los empleados estar en las vías después de que se rechazara el plan inicial de la agencia de tránsito.
A principios de este mes, la T presentó un Plan de Trabajo de Seguridad y Cumplimiento de las Reglas de Derecho de Paso a la Administración Federal de Tránsito para abordar las preocupaciones, pero la FTA consideró que era insuficiente. La T tiene que revisarlo y volver a presentarlo antes del lunes, con procedimientos de seguridad mejorados que se implementarán antes de lo propuesto por primera vez. La FTA dijo que programará una reunión de seguimiento con la MBTA.
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“Aplaudo a la FTA por mirar con franqueza la seguridad de las personas que tienen que andar en esas vías todos los días”, dijo Jim Rooney, un exempleado de vías que trabajó en la MBTA durante más de dos décadas.
Rooney dijo que está contento de que los reguladores federales estén responsabilizando a la MBTA.
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El plan original de la T establecía mejoras de seguridad a largo plazo con fechas de finalización a fines de este año y hasta 2024. La FTA respondió que no era lo suficientemente pronto y pidió revisiones que se puedan aplicar dentro de los próximos 60 días.
Los documentos muestran que durante un lapso de tiempo de un mes entre marzo y abril, la MBTA tuvo cinco llamadas cercanas y una lesión grave en un empleado. Fueron descritos por la T como "casi accidentes".
Uno de esos incidentes fue capturado en un video de vigilancia en marzo, que muestra a un trabajador en las vías saliendo del derecho de paso, mientras se pueden ver las luces de un tren acercándose en el túnel.
“Cuando se trata de terceros rieles y trenes, se habla de seguridad de vida o muerte”, dijo Rooney. Todo esto se suma a la crítica escasez de personal de MBTA. La FTA también solicita actualizaciones semanales sobre la contratación.
