Varias empresas han presentado oficialmente solicitudes para reconstruir el puente Washington después de que el primer intento del Departamento de Transporte de Rhode Island no lograra obtener ninguna oferta.
Entre las que respondieron a la solicitud de calificaciones de RIDOT antes de la fecha límite del mediodía del martes se encuentran American Bridge - MLJ Joint Venture; Skanska - Aetna Joint Venture; Halmar International LLC; y Walsh Construction Company II, LLC, según WJAR.
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American Bridge - MLJ Joint Venture: Se trata de una asociación entre American Bridge, con sede en Pensilvania, cuyo trabajo incluye el puente Tappan Zee original de Nueva York y su reemplazo, el puente Mario Cuomo, y MLJ, una empresa contratista con sede en Nueva York que ha trabajado en el puente de Brooklyn.
Skanska - Aetna Joint Venture: Esta asociación incluye dos empresas con experiencia en Rhode Island. Skanska está trabajando actualmente para reemplazar 15 puentes a lo largo de la Interestatal 95 y la Ruta 10. Aetna se encuentra entre las empresas que el estado está demandando por la falla del puente Washington y también está demoliendo el puente. Aetna, que afirma que respalda todo su trabajo, ha presentado una moción para que se desestime la demanda.
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Halmar International LLC: Esta empresa con sede en Nueva York ha trabajado en el puente Bronx-Whitestone.
Walsh Construction Company II, LLC: El trabajo de esta empresa con sede en Chicago incluye el puente Q de la I-95 (puente Pearl Harbor Memorial) en New Haven, Connecticut.
El director de RIDOT, Peter Alviti, dijo a WJAR que no podría estar más feliz con las propuestas que recibieron.
"Tenemos cuatro de las mejores empresas de construcción de puentes del país que vinieron aquí a Rhode Island para proponer y competir para construir nuestro puente", dijo Alviti.
Según WJAR, después de que el primer intento del estado no tuviera éxito, RIDOT emitió una "solicitud de información" solicitando comentarios antes de decidir sobre un proceso de adquisición de dos pasos.
Ahora que se ha cerrado el plazo de "solicitud de calificaciones", se revisarán las solicitudes y se elegirán a dos finalistas para trabajar en propuestas más detalladas el 11 de diciembre, el primer aniversario del cierre del puente.
Alviti dijo que no se arrepiente.
"Creo que el proceso está yendo exactamente como el DOT había planeado originalmente, y creo que esto habla por sí solo, es ideal para las mejores empresas de Estados Unidos, las mejores empresas de construcción de puentes de Estados Unidos. El resultado habla de lo bien que funciona el proceso".
Se espera que en junio se haga una selección final entre los dos finalistas. El segundo clasificado recibirá 1,75 millones de dólares por su trabajo, según WJAR, que informa que actualmente no hay estimaciones de cuánto costará la reconstrucción ni cuánto tiempo llevará.
