A lo largo de la Extensión de la Línea Verde, que extendió la línea del tranvía al norte de Lechmere a través de dos ramales hasta Union Square y Medford, las zonas lentas están generando velocidades de hasta 3 millas por hora durante más de una milla acumulada, según el Boston Globe.
El motivo de las nuevas zonas lentas (11 en la sucursal de Medford y tres en la sucursal de Union Square) se produjo después de que se reveló que los rieles estaban demasiado juntos en muchos puntos, informó el Globe.
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"A principios de este mes, los inspectores de vías de MBTA realizaron un escaneo de geometría programado regularmente de las vías de la Extensión de la Línea Verde y encontraron algunas áreas donde el ancho entre los rieles estaba ligeramente fuera de los límites de los estándares de vías regulares", dijo un portavoz de MBTA. "La MBTA está trabajando para determinar la causa de estas aberraciones en el ancho de vía".
La sucursal de Union Square se inauguró en marzo de 2022 y la sucursal de Medford del proyecto se inauguró en diciembre de 2022. El proyecto representó una inversión de $2.3 mil millones para extender la Línea Verde hacia el norte.
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Mientras tanto, el ramal de Union Square de la Extensión de la Línea Verde está suspendido hasta el 12 de octubre, mientras los equipos de MassDOT trabajan en el Puente Squires de la Ruta 28. Un portavoz de MBTA le dijo al Globe que la agencia espera eliminar las zonas lentas en esa sucursal para cuando regrese el servicio.
En cuanto a las 11 restricciones de velocidad en la sucursal de Medford, el Globe informó que la semana pasada comenzaron a trabajar para poner las cosas al día.
Según el panel en línea de la MBTA, hasta el martes había 244 restricciones de velocidad en todo el sistema. 83 de ellos estaban en la Línea Verde.
Desde el 28 de agosto hasta el 26 de septiembre, la MBTA abrió 33 restricciones de velocidad y cerró 19, lo que significa un aumento general de 14 zonas lentas en el plazo de un mes.
