La alcaldesa de Boston, Michelle Wu, ha propuesto nuevas regulaciones para las aplicaciones de entrega de comida en la ciudad, en medio de preocupaciones de seguridad causadas por el crecimiento masivo de estos servicios.
Wu presentó la ordenanza al Ayuntamiento el lunes y, si se aprueba, la ciudad exigiría a las grandes aplicaciones de entrega a domicilio obtener un permiso de la ciudad para hacer negocios en Boston. El permiso vendría con requisitos, incluido que las empresas de entrega tengan seguro para todos sus conductores y compartan datos con la ciudad.
VÉALO GRATIS A CUALQUIER HORA
 |
Mira sin costo Telemundo Nueva Inglaterra, 24/7, donde quiera que estés. |
"Esta ordenanza es un paso importante para hacer que las entregas a través de aplicaciones sean más seguras para los peatones y conductores de nuestra ciudad en nuestras calles, y para garantizar que los conductores de las aplicaciones de entrega a domicilio tengan cobertura de seguro de las grandes empresas nacionales para las que trabajan", dijo Wu en un comunicado de prensa. "A medida que esta nueva tecnología continúa desarrollándose, queremos asegurarnos de que Boston esté liderando el camino en una regulación segura y eficiente".
La ordenanza exigiría cobertura por responsabilidad civil, lesiones personales, colisión y médica si un conductor está involucrado en un accidente, independientemente de lo que estuviera conduciendo o el estado de su seguro.
Recibe las noticias locales y los pronósticos del tiempo directo a tu email. Inscríbete para recibir newsletters de Telemundo Nueva Inglaterra aquí.
La ciudad también recopilaría datos, incluidos los puntos de mayor tráfico de reparto y la velocidad de los conductores, para adaptarse mejor a las necesidades de estacionamiento y al diseño de las carreteras.
La propuesta surge en respuesta a las preocupaciones de seguridad. Wu dijo que la ciudad recibió más de 100 informes al 311 en 2024 sobre el aumento del tráfico, el estacionamiento en doble fila y los conductores de reparto imprudentes en scooters y ciclomotores.
"Esperamos crear un incentivo para que estas empresas fomenten una conducción más segura en lugar del incentivo actual: la velocidad a toda costa", dijo Jascha Franklin-Hodge, jefa de calles. "Los datos que recopilemos nos permitirán planificar los impactos de la entrega de alimentos, en lugar de simplemente reaccionar al estacionamiento en doble fila, la operación insegura o la congestión agravada por un alto volumen de entregas".
DoorDash ya ha rechazado la propuesta, diciendo que esto haría poco para mejorar la seguridad y crearía nuevos costos que agregarían aumentos de precios para los clientes.
La propuesta aún debe presentarse ante el Ayuntamiento antes de seguir adelante.
