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Mujer herida por caja metálica que se cayó en estación de la MBTA demandará a la agencia de transporte

El abogado de la mujer dijo que es una estudiante de doctorado de 28 años en Harvard y que tiene lesiones que requieren "tratamiento médico continuo y a largo plazo".

Telemundo

Su abogado dice que la estudiante de doctorado de 28 años de la Universidad de Harvard sufrió lesiones, incluida una clavícula desprendida de su hombro, que requerirá tratamiento médico continuo y a largo plazo.

La mujer que resultó herida a principios de este mes cuando una caja de servicios públicos se cayó a en la estación Harvard de la MBTA en Cambridge, Massachusetts, planea presentar una demanda contra la agencia de tránsito, según un comunicado de prensa que cita a su abogado.

El incidente ocurrió el 1 de mayo, cuando una caja de servicios públicos se desprendió y se deslizó por una columna, trayendo consigo un soporte que golpeó a la mujer, según funcionarios de la MBTA.

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El abogado Thomas Flaws de Altman Nussbaum Shunnarah Trial Attorneys, con sede en Boston, dijo que la mujer herida es una estudiante de doctorado de 28 años en Harvard y tiene lesiones que requieren "tratamiento médico continuo y a largo plazo", incluida una clavícula desprendida de su hombro.

“Estamos preocupados por los problemas en curso en la estación de Harvard y en toda la operación general de tránsito de MBTA”, dijo Flaws en un comunicado. “Con atención y mantenimiento razonables, este incidente se habría evitado. Tenemos la intención de averiguar exactamente qué está causando que objetos peligrosos se desprendan o caigan repetidamente del techo en la estación de Harvard. Queremos asegurarnos de que ningún pasajero que utilice el transporte público vuelva a lesionarse de esta manera”.

Un portavoz de la MBTA dijo a principios de este mes que se determinó que la causa del incidente fue la corrosión en las correas de soporte que aseguraban la caja a la columna. El gerente general Phillip Eng visitó el sitio y ordenó que cada estación fuera inspeccionada de inmediato para detectar la presencia de cajas y el estado de las correas de soporte, según la agencia de tránsito.

La agencia dijo que la caja era parte de un programa piloto de 2011 y contenía sensores que podían detectar agentes biológicos. El programa finalizó en 2013 y la caja no tuvo más finalidad.

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