La MBTA ha presentado un plan de seguridad laboral revisado a los reguladores federales después de que se rechazara el plan inicial de la agencia de tránsito. El nuevo plan aún necesita la aprobación de la Administración Federal de Tránsito, o se podría prohibir a los trabajadores trabajar en las vías.
Puede ver el plan de trabajo revisado y una carta del gerente general de MBTA, Philip Eng, a continuación.
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A principios de este mes, la MBTA presentó un Plan de Trabajo de Seguridad y Cumplimiento de las Reglas de Derecho de Paso a la Administración Federal de Tránsito para abordar las preocupaciones, pero la FTA consideró que el Plan de Trabajo de la MBTA era insuficiente.
El portavoz de la MBTA dijo el lunes que ya se ha realizado un trabajo significativo para mejorar la seguridad y que el nuevo plan destaca acciones inmediatas para los próximos 60 días, que era un requisito clave del TLC. Estos incluyen la implementación de nuevos protocolos de comunicación y procedimientos de trabajo nocturno, entre otros pasos.
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"La MBTA seguirá colaborando con la FTA para implementar los procedimientos de seguridad más efectivos para su fuerza laboral, y continuará en un camino a corto y largo plazo para mejorar la seguridad del sistema y su cultura de seguridad", se lee en un comunicado de la agencia
En una carta de presentación adjunta, el gerente general de MBTA, Philip Eng, señaló que la agencia comenzó a realizar cambios en marzo y que los esfuerzos continúan. Algunos de esos cambios incluyeron mayores auditorías de registros de radio, enfatizando la repetición de las comunicaciones de radio e introduciendo un programa piloto en la Línea Azul que crea mapas de poder para que los despachadores ayuden a rastrear a los trabajadores en las vías, entre otras cosas. También enfatizó que tanto la MBTA como la FTA están de acuerdo en que demasiados cambios a la vez pueden ser riesgosos y que algunos planes requerirán un análisis más profundo antes de que puedan ponerse en práctica.
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El plan original de la MBTA, presentado en mayo, establecía mejoras de seguridad a largo plazo con fechas de finalización a fines de este año y hasta 2024. La FTA respondió que no era lo suficientemente pronto y pidió revisiones que puedan aplicarse en los próximos 60 días.
Los documentos muestran que durante un lapso de tiempo de un mes entre marzo y abril, la MBTA tuvo cinco "casi accidentes" y una lesión grave en un empleado.
Todo esto se suma a la crítica escasez de personal de MBTA. La FTA también solicita actualizaciones semanales sobre la contratación.
