La MBTA debe mejorar no solo en seguridad sino en reclutamiento de personal, y manejo de situaciones de riesgo.
En medio del cierre de un mes de duración de la Línea Naranja de la MBTA, los funcionarios federales están listos para publicar sus hallazgos luego de una investigación sobre las prácticas de seguridad de la autoridad de tránsito.
La Administración Federal de Tránsito requiere que la MBTA aborde el personal, las deficiencias y las condiciones operativas, políticas, procedimientos y capacitación inadecuados que comprometieron una cultura de seguridad en la agencia.
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La FTA también le dio a DPU una directiva especial adicional que requiere que DPU mejore su capacidad para proporcionar una supervisión de seguridad efectiva de MBTA y requiere que una agencia de tránsito o una agencia de supervisión regulada por la FTA tome medidas inmediatas sobre cuestiones de seguridad.
“Los usuarios del transporte público no deberían tener que preguntarse si llegarán a sus destinos de manera segura”, dijo la administradora adjunta de FTA, Veronica Vanterpool.
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La inspección de gestión de seguridad del sistema de transporte público en problemas ha sido un proceso de meses y siguió a varios incidentes de alto perfil que resultaron en la muerte o lesiones de sus pasajeros. Desde que se anunció la revisión federal en mayo, ha habido múltiples episodios adicionales relacionados con la MBTA, incluida la evacuación de pasajeros a un puente sobre el río Mystic, cuando un tren de la Línea Naranja se incendió.
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La FTA se involucró después de la muerte de un hombre de 39 años a principios de este año, cuyo brazo se atascó en la puerta de un tren de la Línea Roja en la plataforma de Broadway y fue arrastrado.
En junio, los funcionarios federales emitieron una serie de directivas de seguridad relacionadas con la dotación de personal en el Centro de control de operaciones, procedimientos operativos generales de seguridad, retrasos en el mantenimiento crítico y lapsos en las certificaciones de seguridad del personal.
La MBTA ha dicho que, en respuesta, ha realizado una serie de cambios. Las directivas también son una razón importante para el cierre continuo de la Línea Naranja, ya que las cuadrillas trabajan las 24 horas para realizar los trabajos de reparación.
La Administración Federal de Tránsito llevará a cabo sus conferencias de prensa a las 10:30 de la mañana del miércoles para discutir sus hallazgos.
Los senadores de Massachusetts Ed Markey y Elizabeth Warren emitieron un comunicado horas antes del anuncio.
"El informe de la Administración Federal de Tránsito subraya lo que ya sabemos: las crisis actuales de la MBTA son las consecuencias sin precedentes de la negligencia sistémica, la falta de inversión y la mala gestión del sistema de transporte público de Boston", escribieron los dos senadores. "Es vergonzoso que el primer sistema de transporte público de nuestro país haya llegado a este punto totalmente prevenible, en el que se considera necesario realizar profundos cortes en el servicio y cierres masivos de las líneas de metro para que la T vuelva a encarrilarse. Es inaceptable que la MBTA haya forzado viajeros a llevar la carga de los fracasos de la Administración Baker".
