El túnel Sumner de Boston ya no cerrará los fines de semana, ya que el importante proyecto de rehabilitación que ha requerido que la carretera principal se cierre repetidamente está casi terminado, según el Departamento de Transporte de Massachusetts.
Esos cierres han paralizado el tráfico que se dirige a Boston, afectando a los residentes de East Boston, a los viajeros que van y vienen del Aeropuerto Internacional Logan y más.
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Pero el trabajo está adelantado y este fin de semana se convirtió en el último en el que el túnel tuvo que ser cerrado, anunciaron los funcionarios el lunes. El trabajo de reparación final de los problemas menores se llevará a cabo en lo que el Departamento de Transporte denominó operaciones normales para las horas de menor actividad.
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"El Proyecto de Restauración del Túnel Sumner fue un esfuerzo enormemente importante que garantiza que esta pieza vital de infraestructura esté en las mejores condiciones posibles en el futuro", dijo la secretaria y directora ejecutiva de MassDOT, Monica Tibbits-Nutt, en un comunicado. "Sabemos que este proyecto creó inconvenientes para el público y, en particular, para la gente de East Boston. Les agradecemos su paciencia y cooperación".
Según las autoridades, el proyecto de reparación, que duraría dos años, podría haber incluido cinco cierres más durante el fin de semana, hasta mediados de noviembre.
MassDOT compartió estas cifras sobre el proyecto, que extiende la vida útil del túnel, uno de los pocos cruces bajo el río Charles, por al menos 75 años.
- 59 cierres de fin de semana: viernes a partir de las 11 p. m. hasta el lunes por la mañana a las 5:00 a. m.
- Paro de verano de 2023: del 5 de julio al 31 de agosto de 2023 = 57 días
- Paro de verano de 2024: del 5 de julio al 5 de agosto de 2024 = 31 días
- Se rehabilitaron 13,516 yardas cuadradas de calzada de concreto
- Se colocaron 4,307 toneladas de pavimento asfáltico
- Se reemplazaron 420 pies lineales de bordillo de granito
- Se instalaron 69 nuevas entradas de drenaje
- Se instalaron 165,000 pies cuadrados de tableros contra incendios
- Se quitaron 3800 paneles de cielorraso suspendido
- Se instalaron 735 segmentos de arco prefabricados y 146 losas de cielorraso prefabricadas, cada una con un peso de más de seis toneladas
- Se instalaron 502 artefactos de iluminación nuevos
- Se instalaron 42,800 pies lineales de conductor
- 24,000 pies lineales de cable de fibra óptica instalado
